F1 Manager 24 賽車設定

每條賽道的最佳調校參考

這些設定適合作為穩定的起點。實際比賽中,建議依照賽車性能、車手回饋與駕駛風格繼續微調。

🇧🇭

Bahrain

前翼4.5°
尾翼11°
防傾桿6:4
外傾角-3.35°
前束角0.35°
🇸🇦

Saudi Arabia

前翼
尾翼11°
防傾桿9:1
外傾角-3.5°
前束角
🇦🇺

Australia

前翼
尾翼13°
防傾桿7:3
外傾角-3.15°
前束角0.65°
🇯🇵

Japan

前翼
尾翼13°
防傾桿5:5
外傾角-3.5°
前束角
🇨🇳

China

前翼
尾翼11.5°
防傾桿2:8
外傾角-2.8°
前束角0.8°
🇺🇸

Miami

前翼7.5°
尾翼13.5°
防傾桿3:7
外傾角-3.5°
前束角0.35°
🇮🇹

Imola

前翼6.5°
尾翼13°
防傾桿4:6
外傾角-3.5°
前束角
🇲🇨

Monaco

前翼10°
尾翼16°
防傾桿8:2
外傾角-3.35°
前束角0.65°
🇨🇦

Canada

前翼3.5°
尾翼12°
防傾桿2:8
外傾角-3.15°
前束角0.8°
🇪🇸

Spain

前翼8.5°
尾翼14°
防傾桿7:3
外傾角-3.25°
前束角0.8°
🇦🇹

Austria

前翼
尾翼13°
防傾桿1:9
外傾角-3.1°
前束角0.8°
🇬🇧

Silverstone

前翼
尾翼11.5°
防傾桿9:1
外傾角-3.25°
前束角0.35°
🇭🇺

Hungaroring

前翼9.5°
尾翼15°
防傾桿2:8
外傾角-3.2°
前束角0.75°
🇧🇪

Belgium

前翼
尾翼9.5°
防傾桿4:6
外傾角-3.4°
前束角0.6°
🇳🇱

Netherlands

前翼9.5°
尾翼13.5°
防傾桿6:4
外傾角-3.15°
前束角0.9°
🇮🇹

Monza

前翼
尾翼
防傾桿1:9
外傾角-3°
前束角0.9°
🇦🇿

Baku

前翼1.5°
尾翼10.5°
防傾桿3:7
外傾角-2.95°
前束角0.85°
🇸🇬

Singapore

前翼
尾翼15.5°
防傾桿8:2
外傾角-2.75°
前束角
🇺🇸

USA Austin

前翼
尾翼13°
防傾桿2:8
外傾角-3.45°
前束角0.25°
🇲🇽

Mexico

前翼6.5°
尾翼13°
防傾桿2:8
外傾角-3.45°
前束角0.35°
🇧🇷

Brazil

前翼
尾翼13°
防傾桿2:8
外傾角-3.4°
前束角0.55°
🇺🇸

Vegas

前翼
尾翼10.5°
防傾桿1:9
外傾角-3°
前束角0.55°
🇶🇦

Qatar

前翼
尾翼13°
防傾桿7:3
外傾角-3.35°
前束角0.9°
🇦🇪

Abu Dhabi

前翼
尾翼12.5°
防傾桿3:7
外傾角-3.3°
前束角0.95°

資料來源 r/ProDevIthink - 更新於 2025 年 10 月 1 日 00:00

FAQ

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