Réglages optimaux pour chaque circuit
🇦🇿 Setup Baku
Baku utilise une base faible traînée dans F1 Manager 24 : aileron avant 1.5°, aileron arrière 10.5°, barre antiroulis 3:7, carrossage -2.95° et toe-out 0.85°.
Aileron avant
1.5°
Aileron arrière
10.5°
Barre antiroulis
3:7
Carrossage
-2.95°
Ouverture
0.85°
Lire le setup
Utilise cette base faible traînée comme point de départ pour Baku. Elle sert à lire le feedback pilote dans F1 Manager 24, pas à remplacer les essais selon ton développement voiture.
Commence avec 1.5° à l'avant et 10.5° à l'arrière. Si les deux pilotes signalent le même défaut, ajuste la base commune ; sinon, corrige seulement le pilote concerné.
Équilibre mécanique
Régle la barre antiroulis sur 3:7, le carrossage sur -2.95° et le toe-out sur 0.85°. Ces valeurs servent à affiner une fois l'aéro proche de la cible.
Avance par petits pas selon le feedback traction, virage, freinage et vitesse de pointe. Évite de changer plusieurs valeurs fortement en même temps.
Méthode en essais
Fais d'abord un relais avec la base, puis note les catégories de feedback.
Quand le setup se rapproche de l'idéal, change un seul paramètre à la fois et relance un test.
Finaliser avec le calculateur
Après le premier relais, entre le feedback pilote dans le calculateur de setup. Ce guide donne la base ; le calculateur l'adapte à ta voiture, tes pilotes et la session.
Calculateur F1M 24